受制于車身線條影響,F(xiàn)-PACE的車內(nèi)乘坐空間在同級車型中占不到什么優(yōu)勢,但是滿足日常乘坐完全沒有問題,寬大的座椅能夠?yàn)槌丝蜖I造出舒適的坐姿。儲物空間表現(xiàn)同樣合格,數(shù)量較多,較為人性化。
真皮座椅擁有非常不錯的承托性和包裹性,舒適度很高。前排座椅采用電動調(diào)節(jié)方式,主駕駛座椅支持3組記憶功能。
體驗(yàn)者身高為175cm,前排的頭部空間為1拳,乘坐空間充足。
后排乘坐空間表現(xiàn)合格,雖然不算奢侈,但是并不會影響乘坐舒適度。
在常規(guī)狀態(tài)下,行李廂擁有508L的空間,將后排座椅放倒后,行李廂的空間能夠進(jìn)一步擴(kuò)充。
2018款F-PACE提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)可選,其中2.0T發(fā)動機(jī)較舊款車型換裝了捷豹最新研發(fā)的Ingenium發(fā)動機(jī),擁有雙渦管渦輪增壓、連續(xù)可變氣門升程、集成式排氣歧管等技術(shù),不僅性能有所提升,同時也有效地改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。而實(shí)拍車型配備了全系最強(qiáng)的動力總成,出色的動力參數(shù)配合上捷豹一向優(yōu)異的操控調(diào)校,能夠?yàn)槟闾峁┏渥愕鸟{駛樂趣。而且,強(qiáng)勁的動力與動感十足的外型也做到了真正的身心合一。
| 新老款2.0T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)對比 | ||
| 2018款車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī) | 2016款車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī) | |
| 排量(mL) | 1997 | 1999 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率 | 184kW(250Ps)/5500rpm | 177kW(240Ps)/5500rpm |
| 最大扭矩 | 365Nm/1300rpm | 340Nm/1750-4000rpm |
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實(shí)拍車型搭載了全系最強(qiáng)動力,3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出280kW(381Ps)/6500rpm的最大功率,最大扭矩為460Nm/4500rpm。
F-PACE采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后H型多連桿獨(dú)立懸掛。
編輯點(diǎn)評:毫無疑問,F(xiàn)-PACE是街道上的高回頭率車型,優(yōu)雅與動感兼具的外觀讓它顯得與眾不同。不僅外型亮眼,精致的內(nèi)飾工藝和豐富的功能配置同樣值得稱道。更不要忘了,3.0L發(fā)動機(jī)帶來的強(qiáng)勁動力融入捷豹深厚的運(yùn)動基因后,能夠讓F-PACE為你帶來同級車型中少有的駕駛樂趣。而如果你鐘情于F-PACE,同時也追求性價比的話,2.0T車型同樣是個不錯的選擇。
與保時捷Macan和寶馬X3相比,F(xiàn)-PACE的運(yùn)動基因完全不落下風(fēng),而來自英倫的儒雅豪華風(fēng)范,確是F-PACE特有并與生俱來的的魅力。無論你追求的是駕駛樂趣,還是優(yōu)雅的格調(diào),相信F-PACE都不會令人失望。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。